Портальный обрабатывающий центр с подвижной колонной и подвижной балкой

Ось X-имеет диапазон перемещения 12 500 мм, а станина станка оснащена четырьмя усиленными-роликовыми направляющими размером-55-по две с каждой стороны. Общий вес портальной рамы, траверсы, подъемника и редуктора превышает 20 тонн; Большое расстояние между четырьмя направляющими распределяет опрокидывающий момент на большее количество опорных блоков во время движения рамы. Ось X-использует реечную систему привода с закаленными и шлифованными рейками, установленными как на левой, так и на правой секциях станины, что обеспечивает высокую твердость поверхности зубьев-и износостойкость. В приводном механизме используется конструкция с двумя шестернями для устранения люфта: две шестерни входят в зацепление с рейкой, смещенной на половину шага зубьев, используя силу предварительного натяга для устранения люфта, тем самым обеспечивая нулевой мертвый ход при реверсе направления.

Две сверхмощные роликовые направляющие -размера-55 установлены на поперечине-одна на вертикальной поверхности и одна на верхней поверхности-, образуя прямоугольную конфигурацию. Во время фрезерования горизонтальные силы резания воспринимаются вертикальным рельсом, а вес толкателя и седла поддерживается верхним рельсом; такое разделение труда обеспечивает оптимальное распределение нагрузки по рельсам.

На оси Z- используется закаленная направляющая с направляющими поверхностями индукционной-закалки, а также зажимными пластинами и выступами с пластиковой-футеровкой (Turcite). Такая конструкция обеспечивает высокую жесткость контакта, когда плунжер выдвигается для обработки, сводя к минимуму вибрацию во время-резания в тяжелых условиях. Система противовеса баллона с азотом компенсирует вес подъемника; ШВП воспринимает только динамические нагрузки во время ускорения и замедления, тогда как статическим нагрузкам противодействует азотный цилиндр.

На оси W- используется прямоугольная закаленная направляющая с пластиковой облицовкой, нанесенной на вертикальные направляющие поверхности поперечины, зажимные пластины и выступы. Высокоточные-ШВП с двумя-гайками с предварительным натягом установлены на внешней стороне передних направляющих как на левой, так и на правой колонне. Каждый из них приводится в движение серводвигателем в паре с планетарным редуктором, что позволяет синхронизировать подъем и опускание поперечины с более быстрым откликом, чем у гидравлических систем противовеса.

Редуктор напрямую связан с гидроцилиндром, но остается относительно независимым; двигатель шпинделя приводит в движение шпиндель через двух-ступенчатую понижающую передачу. Коробка передач оснащена независимой системой охлаждения масла; циркулирующее охлаждающее масло отводит тепло, образующееся при зацеплении шестерен и вращении подшипников, тем самым сводя к минимуму передачу тепла на толкатель.

Направляющие оси X- имеют телескопические стальные крышки с конструкцией из многослойных стальных пластин; они устойчивы к проколам от падающей стружки и обладают более высокой износостойкостью по сравнению с крышками сильфонного-типа.